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物流产业应获重点关照


物流产业应获重点关照
崔忠付刚刚率团在美国迈阿密参加了全球食品物流大会。“美国大中小城市周边都布局着物流园区,而且功能完善。这些布局合理、功能完善的物流园区,支撑了美国这一全球最大经济体的发展。” 崔忠付说,国内的情况也验证这一点,一些经济发达、发展快速的城市或区域,都有完善的物流基础设施来做支撑。
如何建设完善的物流基础设施?崔忠付说,发展物流产业不应该“抓大放小”。“现在很多地方政府在引进物流企业时,过于注重大企业的引进。事实上,大量的中小物流企业在整个物流业的发展中,起到了十分重要的作用。但很多时候他们都被冷落和忽视了”。
崔忠付说,这种现象实际上已经困扰了物流业的健康发展。“最近到一些地方调研发现,一方面很多的物流企业拿不到地,一方面一些物流园招不到商。为什么?因为想进去的企业在投资的强度、税收上满足不了政府的要求”。
进不了园区,物流企业只能自成体系,各自为战地建设自己的物流基地。崔忠付说,不集约、不集中、不利于行业的健康发展。“所以,各级政府在规划建设物流基地、物流园区的时候,一定要考虑到物流是基础性产业,在税收、投资强度上,把它作为一个基础性的设施去看待,重点关照”。
政策利好的叠加把郑州推到了物流发展的最前沿
崔忠付说,2009年国务院发布《物流业调整和振兴规划》时,确定了21个节点城市,郑州是华中地区一级节点城市。这在国家层面上确定了郑州在物流发展中的战略位置。去年年底,国务院批复的中原经济区规划,要把郑州打造成为一个全国交通运输枢纽和物流中心,在中原经济区战略中,物流业处在一个非常重要的位置上。
郑州航空港经济综合实验区的批复,为郑州物流业发展提供了难得的机遇。崔忠付说,“一系列政策利好的叠加为郑州物流业发展带来了前所未有的战略机遇,把郑州推到了物流发展的最前沿。”
对郑州发展物流产业,崔忠付给出了自己的建议。“郑州也好,河南也好,都有物流产业的规划,也建设了一批物流园区。但是规划的实施与当初的设想都有一段距离。现在一些园区里面入驻的企业,真正做物流的也不是很多。特别是为中小企业服务的物流园区,还比较少”。

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