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物流业已经成为比较典型的微利行业


中国物流与采购联合会日前发布报告显示,物流企业普遍反映“营改增”后税负增加,据测算平均增长120%左右,严重影响了企业的经营效益。
中物联所反映的物流企业税负压力大的现象近年来确实比较严重。物流业已经成为比较典型的微利行业,且随着“营改增”的推开,许多物流企业税负不减反增。
但事实上,近年来国家也在不断增加对物流行业的政策扶植力度,比如,2012年开始开展现代物流技术应用和共同配送综合试点,财政部给予了大量的资金支持。客观来看,“低利润”的物流行业也有自己的问题。
商务部数据显示,2012年新葡萄京棋牌手机版国社会物流总费用9.4万亿元,约为GDP的18%,远超世界平均水平(6.8%)。中国物流成本高与当前新葡萄京棋牌手机版国的物流管理还处于粗放式的发展阶段有关,物流业门槛比较低,组织化程度比较弱,中小公司占到90%以上,必然在运作效率上要偏低一些。
除了政府应当调整和修订不合理税收政策外,物流行业也应该正视自身成本居高不下的原因,改变粗放式发展方式,不能一味地要政策。因此,物流业发展需要自身的改变和政策的扶持,这两方面缺一不可。

作者:广州物流公司

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