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产业升级将会推动物流行业重新洗牌


为应对这些问题,物流服务升级是惟一出路,而升级内容主要包括物流平台、供应链和物流信息化的升级。产业升级将会是物流行业今年的主题,笔者认为,产业升级将会推动物流行业重新洗牌,蕴含机遇。
 
物流需求稳 费用偏高
 
据中国物流与采购网数据显示,2013年1-10月份全国社会物流总额同比增长9.6%至163.3万亿元(人民币,下同),其中工业品物流总额占比达91.67%至149.7万亿元。
 
而近日发布的2013年12月份中国物流业景气指数(LPI)为52.4%,尽管较11月的53%有小幅回落,12月中国制造业PMI也降至4个月低点的51,显示物流需求增速有所减缓。12月份临近年尾,加上进入寒冬,生产建设活动有所减少,但两个数据都保持在50以上,表明物流需求总体上仍保持增长趋势。
 
社会物流总费用方面,2013年1-10月总费用同比增长9.2%至7.9万亿元。其中,运输费用同比增长8.9%至4万亿元,保管费用同比增加9%至2.8万亿元,管理费用同比增加10.8%至9959亿元。中国物流总费用占GDP的比例是18%左右,而美国等发达国家一般在8-10%之间,这个数据显示中国物流行业运营成本过高,管理粗放。事实上,企业物流的费用占整体销售费用的比重在持续上升,这是物流服务产业升级最主要的动力之一。
 
竞争激烈 产业升级定优劣
 
物流行业几乎没有技术壁垒,进入门坎低,竞争激烈。以快递公司为例,内地市场中主要的民营快递公司就有“四通一达”(申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运和韵达快运)和顺丰快递,国企则有中邮速递。除此之外,随着网购和电子商务的高速发展,电商巨头如阿里巴巴、京东、国美、苏宁等也纷纷在建立自己的仓储和配送体系。行业整体的竞争激烈程度可见一斑。
 
物流平台建设方面,去年12月公布的固定资产投资完成额指数为52.8%,该指数全年都录得大于50%,反映出物流基础设施建设一直在扩张之中。供应链方面,部分物流公司在自身的供应链服务基础上开展供应链金融等业务,寻求新的增长点。
 
为了在竞争中脱颖而出,一些物流公司已经向B2B(Business-to-Business)和O2O(Online To Offline)等模式转变。这些转变将会成为今年的大趋势。可以预见,这些转变可以提升行业整体效率和盈利水平,行业马太效应初现,最先实现业务升级的公司将占有先机,较大机会成为行业龙头,值得留意。

作者:广州物流公司

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