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物流网络基础设施建造方案等


   据广州物流研究机构表明,开展东盟物流网络的区域协作,不只将加强本区域交易联络,推进将来本区域工业、旅有缕咸丫┢迮剖只娴和投资开展;还将促进2015年东盟经济共同体建立后,这一区域边境交易和跨境交易的高速添加。
  该中间剖析,支撑该国物流业持续开展具有国内和国外两大撑持要素。其国内撑持要素首要包含:外商投资、生产基地和商品集散中间向外府区域扩大;城市化和旅有缕咸丫┢迮剖只娴愈加活泼致使对物流效劳的需要添加;政府拟定的开展物流网络基础设施建造方案等,前述要素将有助于将来进一步进步该国物流体系功率并下降物流本钱。
  该中间称,依照政府拟定的物流网络开展方案需要,泰国的物流本钱将从2013年的15.2%,下降至2017年的13%。
  其次是国外撑持要素,包含2015年东盟经济共同体的建立、东盟与协作伙伴之间的协作,当中就包含东盟-中国自在交易协定等撑持要素,这将加强区域内部交易、投资、旅有缕咸丫┢迮剖只嬖及其他各范畴协作,特别是边境和陆路跨境交易将大幅添加。
  此外,依照东盟共同体框架下加速敞开效劳业商场的协议,2015年东盟将敞开物流效劳业商场。泰国处于东盟交通中间的战略方位,除了泰国与邦邻之间的商品运送外,还有过境泰国的本区域国家之间运送商品也日益频繁,这都有利于泰国物流业的开展。
  该中间以为,虽然本年泰国经济总体上仍存在因欧元区债款危机,以及中国与印度经济增速放缓而出现国际商场需要疲弱的危险,可是其国内需要则得到来自国内制造业复苏、国际油价下滑等要素撑持,这些要素将有助于推进2014年该国的物流业持续添加。

作者:广州物流公司

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